停车场中央收费与出口收费区别

作者:停车场收费系统   来源:未知   时间:2020-06-02 10:54

近年来,中央收费模式下的停车位数量迅速增长。但是什么样的停车位适合集中收费,什么样的停车位适合出口收费?下面我们将对这两种费用进行比较,并给出相关建议。

 泊车场项目上中央收费和出口收费的对比

  两种收费模式下车辆进出流程的对比

出口收费模式下停车场车辆进出流程:

上述两种充电模式的流程图之间的第一个区别在于第2项和第3项。出口收费模式:开车到出口收费站交费,交费完毕后,收费员将手动解除刹车释放车辆;中央收费模式:离开停车场时,先去中央收费办公室交费,然后开车将停车场分开,将卡插入出口处的投票箱,提起大门放行。

由此可见,出口收费模式下的收费亭数量受到停车场出口通道数量的限制,扩展性差,几乎比增加的少。但是,集中收费模式下的收费站可以简单扩展,甚至可以直接使用自助收费设备,在停车场高峰期可以重新开始人工集中收费,给停车场运营单位名单和车主带来方便。

在两种收费模式下通过的车辆数目比较为了量度在两种收费模式下通过的车辆数目,我们特意在两个商场内找到同样大小和车辆数目的地下泊车位,进行统计和比较。年中停车场采用出口收费模式,收支口岸数量为4个进、4个出,包括4个出口收费点;b停车场采用集中收费模式,收支网点数量为3进2出和3个集中收费处。统计时间是

在车辆离开现场期间,时间是星期六晚上19: 30至21: 30。此时,两个停车场都已经处于车辆进出的高峰期,车辆高峰计划已经启动:停车场在主路口设置车辆驾驶员,引导车辆进入出口较少的通道,尽可能均衡地安排车辆到达每个出口;停车场将把每个中央收费站的收费员人数从1人增加到2人,并在出口通道设置紧急处理人员。

最后,据统计,停车场A的车辆平均进场时间为22.1秒,每小时可容纳约160辆车。停车场内车辆的平均进场时间为9.8秒,每小时370辆。因此,采用集中收费系统,停车时间比出口收费系统节省55%。

  两种收费模式下车场治理人员的对比

停车场根据交通流量分为三个时段:高峰时段、一般时段和低谷时段。以下是不同时段在停车场A及B使用的处理员人数的统计数字:

从上表可以看出,在三个时期内,停车场A和B的管理人员的人数没有太大的差别。然而,在岑岭时期,减少停车场A车辆拥堵的方法是增加停车场管理人员,引导车辆转向不同的出口。停车场是为了增加收费人员的数量,减少收费的等待时间。据统计,每次收费的收费时间在15到25秒之间,而车主在出口停车场停车的时间在5到10秒之间。(二)在繁忙时间增加停车场收费员的人数,可大大缩短车辆在停车场的等候时间;但是,停车场A的收费车辆数量将保持不变。停车场管理人员的增加只会防止其中一条车道被堵塞,而其他车道则无法自由通行。售票期间收取的车辆数量没有变化。效果不如岑岭时期,那时车道上会有交通堵塞。

  两种收费模式下其他方面的对比

两种收费模式的建设成本比较

两种收费模式下停车场进口设备基本相同,但出口设备略有差异。中央政府收费的停车场出口对收费位置无效,应增加收卡装置

两种收费模式在停车场的停车时间和收费金额的比较当对出口收费模式收费时,计算的停车时间是车辆进入停车场和离开停车场之间的全部时间;当通过中央充电模式充电时,争论的时间仅仅是从车辆进入停车场的时间到车主付费的时间。为了让车主能够顺利进入停车场,停车场会根据自己的大小设置15-30次让车辆进入停车场。在此期间不收取停车费。因此,在此期间,停车场将处于高峰期和低谷期。停车场停放的车辆数量相同,停车时间也没有太大差别。

在这种情况下,出口收费模式收取的停车费将高于中央收费模式。

两种充电模式对频道数量的影响

平安岛设置在停车场收支口的通道尚义,放置停车场收支口的控制设备,避免因事故造成的灭杀攻击。然而,平安岛的宽度经常受到平安岛上安装的设备的影响。出口费的工作范围

大小为1米或以上,导致平安岛为1米或以上宽。平安岛上没有中央收费站的工作,只有接收卡的投票箱和控制收支的大门。平安岛的宽度也是0.4-0.5米。

介于两者之间。两者相差0.5米,经常会导致收入和支出端口的通道数量不同。

这也是一个6米长的通道。出口模式只能设置一个通道,而中央收费模式可以设置为两个通道,这将使在收费时间内开放的车票数量增加一倍以上。

两种收费模式下车主满意度统计

我们在停车场A和B的出口处用问答的方式询问车主对使用停车场的满意度。在过去的几年里,b停车场在入住时间、收费便利性和易操作性方面都高于a停车场。然而,一些车主抱怨说,b停车场不习惯先付费后进入停车场的模式。偶尔,随着时间的推移进入停车场的车辆会出现。

 设计上泊车场中央收费和出口收费的留意事项

停车场收费功能是停车场收支管理系统中最重要的模块之一。收费模式的选择也直接关系到停车场能否给车主带来方便和快捷,能否快速进入停车场,让车主感觉舒适。

  收费模式简直认要凭据泊车场的类型决议

不同类型的停车位有不同的收费模式选择。从上一节两种收费模式的比较中可以看出,集中收费模式的优势在于单位列表时间内收费车辆较多,但对主动刷卡入驻的月租卡影响不大,集中收费车位的成本将高于出口收费车位的成本。建议在自有卡占绝对比例的政府辖区建立出口收费模式。对于受欢迎的办公楼,车主大多是办公楼的员工,建议采用出口收费模式;对于贸易区和购物中心的停车位,交通在岑岭时期比较集中,而且大多数都是临时支付卡。建议使用集中充电模式。对于较大的公园和旅游区,平时车辆较少,但到了节假日,车辆数量可能是平时的几倍或几十倍。您可以使用出口充电模式和中央充电模式的组合。平时,出口充电模式是中央充电模式。

假期前不会收费。

  泊车场的出口数量和车位数也是选择收费模式主要参考前提

停车出口的数量和停车位的数量也直接影响收费模式的选择。当出口数量大、汽车数量少时,选择出口收费模式;相反,选择集中充电模式。对于贸易区,当停车位

当通道数与出口数之比小于100时,可以使用出口收费模式。当它大于100时,建议使用中央充电模式。当它

为了保证停车卡与车辆的一致性,建议车辆在出口收费模式下收费时,可以弹出车辆进出画面,收费员可以手动判断进出车辆是否一致;在集中收费模式下,建议使用车牌主动比对功能,对进出车辆的车牌进行主动比对。当牌照不同时,车辆进入和进入画面将被手动识别,以决定是否让车辆进入。

在中央收费处出口附近设置1-2个紧急停车位,供加班或不收费的车辆使用。

集中收费地点应尽可能设在车主可以取车的地方,车主付费后可以进入现场。为了避免车主开车到中央收费站后,缴纳停车费后再上车的情况,收费站周围的车道很容易被堵塞,从而影响停车场内其他车辆的通行。

合理分配中央收费亭的数量和位置,确保车主在支付15-30分钟后即可离开。如果车辆进入停车场的时间过长,停车场的收入就会受到影响。

合理放置自助缴费设备可以节省停车场运营的人工成本。

 其他注重事项

近年来,使用集中收费模式的停车位数量逐年增加,使用后的结果也是喜忧参半。下面我们将集中计费模式下的常见问题及对策总结如下。出口通道显示了未付费车辆的响应计划。在停车场出口收费的固有思维下,一些车主经常忘记交费,却发现开车到出口通道时没人收费。在使用集中收费模式1-2年后,这种问题将继续在停车场出现。这是集中收费模式下停车场的首要问题。

针对上述问题,停车场应加强宣传,说明集中收费是进入停车场前的付费方式。车辆的主入口和入口、停车场的主通道、停车卡和通往停车场的行人通道必须提供停车前付款提醒。当停车场位于山区时,可以在通往出口的主干道上设置停车场,提醒过往车辆。

当在出口通道发现未收集的车辆时,可能会要求他们在进入现场之前向车辆收集办公室收取停车费。就岑岭而言,交通流量通常非常大。这时,未付费的车辆可以停在附近的紧急停车位,车主应该照顾好他们。

在进入网站前支付费用。也可以在出口通道旁边安装自助付款机。有些人手动使用手持支付设备。如果他们在特殊时期不这样做,在使用这些支付设备之后,车主会错误地认为出口也可以收费,从而产生不在中央收费站付款的想法。(点击下一页)

泊车场使用中央收费模式下易泛起的问题和注重事项

出境车辆进入场地的时间过长,造成停车费。他们不能自愿进入网站,需要在进入网站前支付费用。正常情况下,停车场会设置足够的时间进入停车场。通常情况下,加班是因为车主没有在交完费用后立即开车离开停车场,或者出口通道被堵塞。对于第一种情况,车主应决定返回他收到费用的地方进行补偿。对于第二种情况,手机可以用来在现场收取费用,以安抚车主。超过拥堵时间15分钟的停车位免付加班费。

 出口通道车辆进场时间超时的应对方案

就目前而言,停车位上的卡丢失是无法避免的。工作日的损耗率是停放车辆的千分之一。一旦卡丢失,寻找车辆的过程通常是询问车主他何时在场,然后找到他在场时拍摄的车辆地图

电影,不仅费时,而且影响其他车主的付款。建议在中心建立一个专门的工作站来处理问题卡

仔细选择中央收费站的位置,并设置合理数量的位置。中央收费亭不仅应位于通往停车场的主要行人通道,还应尽可能均匀地分布在停车场,以减少车主的找车时间。中央收费不应设置在狭窄的电梯厅内,中央收费区应根据收费厅内的收费点数量进行合理设计。

中央收费亭的数量应根据停车场的车辆数量确定。当中央政府附近的收费亭数量设置得很大时,就会增加停车场的运营成本。当数量很少时,它不能满足车主的付款要求。根据项目实施经验,建议车辆数量与中央收费站的比例为200-300。

合理使用停车库辅助收费设备节约日常运营成本目前,停车库辅助收费设备主要包括自助收费终端和手持移动收费终端。自助支付终端也称为主动支付机。它占地约0.5平方米,可放置在电梯厅和服务台旁边。车主很容易支付自己的费用。手持移动支付终端也称为手持支付机器。普通手机非常小,便于携带。它可以在线或离线收取停车费(具体涉及停车场系统的使用),通常用于停车场中央收费模式,用于出口临时收费。停车场辅助收费设备的使用不仅可以节约运营成本,还可以扩大收费站的数量,将车主从中央收费站分流出去,大大减轻车主的支付负担,缩短支付时间。

  泊车场卡片遗失的应对方案

合理设置停车位收费模式,可以极大地方便车主缴费,缩短缴费时间,提高停车位使用率,防止停车费拒付的发生,从而提高停车位的工作效率和经济效益。